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Brockhaus Konversationslexikon

Autorenkollektiv, F. A. Brockhaus in Leipzig, Berlin und Wien, 14. Auflage, 1894-1896

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Deutsche freisinnige Partei - Deutsche Litteratur
Bundesstaaten Vollspurbahnen km Schmalspurbahnen km
Elsaß-Lothringen 1465,61 157,03
Preußen 26493,93 359,49
Bayern 5926,50 52,54
Sachsen 2285,11 341,87
Württemberg 1551,22 44,16
Baden 1558,84 154,06
Hessen 924,52 39,01
Mecklenburg-Schwerin 1014,44 6,61
Sachsen-Weimar 349,62 91,57
Mecklenburg-Strelitz 236,47 -
Oldenburg 439,82 7,00
Herzogtümer 1384,36 97,78
Fürstentümer 337,80 2,06
Freie und Hansestädte 136,00 -
^[Additionslinie]
Deutschland überhaupt 44109,24 1353,18
Über Länge und Verkehr s. die Tabelle unten.^[im Digitalisat hier unmittelbar folgend]
Länge und Verkehr der deutschen Eisenbahnen im Jahre 1894/95.
Bezeichnung der Bahnen Eigentumslänge der Hauptbahnen km Nebenbahnen km Bahnen überh. km Betriebslänge km Gleise km Beförderte Personen Anzahl Beförderte Güter t Einnahme M. Ausgabe M.
Preuß. Staatsbahnen 18600,37 7729,93 26330,30 26367,65 49784,53 360916092 154238811 946832668 562064151
Übrige deutsche Staatsbahnen 10799,97 3148,52 13948,49 14120,98 23456,09 141983924 67039599 484676540 252795009
Privatbahnen unter Staatsverwaltung 26,61 77,32 103,93 103,93 134,98 1223995 980277 2197076 1418627
Privatbahnen unter eigener Verwaltung 2208,57 1575,98 3784,55 3799,32 6119,62 38621867 22420764 77055368 43791365
^[Additionslinie]
Vollspurige Bahnen zus. 31635,52 12531,75 44167,27 44391,88 79495,22 542745878 244679451 1410262052 860069152
Schmalspurbahnen - - 1353,18 1353,18 1569,73 15013884 4265211 6683540 4706080
Anschlußbahnen für Privatzwecke - - 3070,29 3070,29 4866,27 - - - -
Von der Einnahme entfallen 392198121 M. auf den Personenverkehr und 963 450 733 M. auf den Güterverkehr. Für 363605 Beamte und Arbeiter der Betriebsverwaltung waren an Besoldungen und andern persönlichen Ausgaben 457425597 M., für 62524 Beamte und Arbeiter der Werkstättenverwaltung 68836955 M. erforderlich. Hierzu kommen noch 2561 Angestellte und Arbeiter der Schmalspurbahnen, so daß bei allen deutschen Bahnverwaltungen 428690 Beamte und Arbeiter vorhanden waren. Das verwendete Anlagekapital betrug 1. April 1895 für die Vollspurbahnen 11180863037 M., für die Schmalspurbahnen 79 257 010 M. Im ganzen sind 646 Personen getötet und 2482 verletzt worden, wozu noch die bei Nebenbeschäftigungen verunglückten Personen (6 getötet und 571 verletzt) und 181 Selbstmörder sowie 18 Selbstmordversuche kamen.
*Deutsche freisinnige Partei. Infolge von Meinungsverschiedenheiten über die Militärvorlage trennte sich die D. f. P. 8. Mai 1893 in zwei Gruppen, die Freisinnige Volkspartei (s. d.) und die Freisinnige Vereinigung (s. d.).
Deutsche Gasbahngesellschaft, 4. März 1895 zu Dessau mit einem Aktienkapital von 1350000 M. gegründete Gesellschaft, welche die Verwertung der sog. Lührigschen Patente im Gebiete der Gaslokomotiven bezweckt. 1896 hat die Gesellschaft die Anlage der Hirschberger Thalbahn (s. d.) mit Gasmotorbetrieb übernommen; ebenso richtet sie die geplante schmalspurige Kleinbahn Wiesbaden-Dotzheim (3,43 km) mit Motorbetrieb ein.
Deutsche Gesellschaft für ethische Kultur, s. Ethische Bewegung.
*Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger hatte (März 1896) 115 Rettungsstationen, darunter 71 an der Ostsee, 44 an der Nordsee; 51 dieser Stationen sind Doppelstationen, ausgerüstet mit Rettungsboot und dem Raketenapparat, 48 sind nur Boots-, 16 nur Raketenstationen. Die Zahl der Geretteten betrug bis 1. März 1896 im ganzen 2232 Personen. Für die Errichtung der 115 Stationen waren bis April 1895: 1338554 M. 65 Pf. ausgegeben, während im ganzen 3951941 M. 16 Pf. ausgegeben und 5469009 M. 50 Pf. eingenommen wurden. Vermögensbestand 1. April 1895: 1701256 M. 29 Pf. Die besondere Verwaltung der Stationen erfolgt durch 24 Küstenbezirksvereine. Das Ausgabebudget belief sich im letzten Rechnungsjahre (1894 95) auf 264 736 M. 74 Pf.
*Deutsche Kolonien. Übersicht der Größen-, Einwohner-, Handels- und Finanzverhältnisse:
Kolonien Areal qkm Einwohner Einfuhr 1895 M. Ausfuhr 1895 M. Etat 1896/97 M.
Togoland ? ? 2240642<sup>1</sup> 2894393<sup>1</sup> 380000
Kamerun 495000 3500000 5658192 4089843 1319000
Deutsch-Südwestafrika 835100 200000 ? ? 4473000
Deutsch-Ostafrika 941100 3000000 7606085 3256565 5900970
Kaiser-Wilhelms-Land 255900 400000 - -<sup>2</sup>
Marshallinseln 400 13000 - - -<sup>2</sup>
<sup>1</sup> Im J. 1894/95. <sup>2</sup> Die Verwaltungskosten tragen die Neuguinea-Compagnie und die Jaluitgesellschaft.
S. die Artikel Togoland, Kamerun, Deutsch-Südwestafrika und Deutsch-Ostafrika. - Vgl. Schmidt, Deutschlands Kolonien, ihre Gestaltung, Entwicklung und Hilfsquellen (2 Bde., Berl. 1894-95); Fitzner, Deutsches Kolonialhandbuch (ebd. 1896).
*Deutsche Litteratur. In den achtziger Jahren trat eine Gärung innerhalb der D. L. ein, die noch nicht völlig zum Abschluß gekommen ist, wenn sich auch allmählich die Anzeichen einer beginnenden Abklärung mehren. In einer auf die Errungenschaften von 1870 und 1871 stolzen und durch Entwicklungs- und Fortschrittsgedanken berauschten Generation entstand die Sehnsucht nach einer lebenskräftigern und der Gegenwart mehr zugewandten Litteratur. Die Berliner Kritik begann die Schlagworte "modern" und "realistisch" auszugeben. Um die Brüder Julius und Heinrich Zart, die Verfasser der "Kritischen Waffengänge" (seit 1882), bildete sich eine Gruppe, die eine Verjüngung der Litteratur anstrebte. Andererseits wiesen Bleibtreu und, besonders begeistert, M. G. Conrad auf die exakte Technik Zolas hin. Das Suchen nach einem neuen Programm machte sich bemerkbar in der Vorrede zu der von Arendt herausgegebenen Sammlung "Moderne Dichtercharaktere" und in Conrads Zeitschrift "Die