0710h
Die Österreichisch-Ungarischen Eisenbahnen.
Somogy-Szobb-Barcser Lokalbahn (47), Steinananger.Pinkafelder Lokalbahn (53), Steinamanger-Rumer Lokalbahn (21), Szetm´r-Nagybányaer Lokalbahnn (60), Székler Bahn (Héjjasjalva-Székley-Udvárhely, 39), Szentes-Hód-MezöBásárhelyer Lokalbahn (37), Szilágyságer Lokaleisenbahn (Nagy-Károly-Ziláy und Sarmaság-Szilágy-Somlyó, 107), Taraczthalbahn (32), Temesvár-Nagy-Szt. Miklos (63), Torontaler Lokalbahnen (Nagy-Becskerek-Hatzfeld, Sándorudvar-Pancsova undSzécsany-Bersecz, 215), Transdanubische Lokalbahn (Westungarische Eisenbahn): Boba-Tapolcza, Csákathurn-Ukk, Kisfalud-Szt.-Jván-Zala-Szt.-Iván, Türje-Zala-Szt.-Grót, Porpácz-Preßburg-Ujvaros und Zweigbahn von Preßburg-Ujávros nach der Donau, Zala-Szt.-Zala-Apati-Balaton-Szt.-György (Zalathalbahn, 340), Ujszaz-Jászapátier Lokalbahn (32), Barasdin-Goluboverecer Lokalbahn nebst Zweigbahn Očura-Szt.-Jakab (37), Bersecz-Kubiner Lokalbahn (79), Vinkovici-Brčkaer Lokalbahn nebst Zweigbahn von Gunja zur Save (50), Zagorianer Bahn (Agram-Zapresić-Csakathurn, Zabok-Krapina-Teplitz-Krapina, 116), Zólyóm-Brezó-Tiszolczer Lokalbahn (Zólyóm-Brezó-Erdököz,27), Zsebely-Csákovár-Bókaer Lokalbahn (48), Zsitvavölgyer Lokalbahn (45 km). Dazu am 30. Dez. 1895: Györ (Raab)-Beszprim-Dombovár (Beszprim-Uj-Dombovár).
3) S. Tabelle der österr. Bahnen, lfde. Nr. 33.
4) Mohács-Billány-Üszög mit zwei kleinen Zweigbahnen.
6) S. Tabelle der österr. Bahnen, lfd. Nr. 39.
7) Arad-Mezöhegyes-Szöreg (_Szegedin), Flügelbahn über Kétgyháza und Kisjenö nach Uj-Szt.-Anna, Arad-Szt.-Anna-Gurahoncz mit Zweigbahnen nach Csermö.
10) Bárcs-Bastaj-Daruvár-Pakracz-Lipik, Zweigbahnen nach Slatina und Zdenci.
11) Budapest-Szt.-Endre, Budapest-Rakos, Budapest-Csinkota.
14) Margitgalu-Gölnitz-Schmöllnitzhütte.
20) Igló-Leutschau.
24) Von Marmaros-Sziget nach Sugatag und nach Rónaszék, Marmaros-Sziget-Kis-Bocskó und Szigetkamara Szlatina.
29) Ungvár-Nagy-Berezna.
Hauptergebnisse der ungar. Eisenbahnen im Jahre 1894
königl. ungarische Staatsbahn Privatbahnen Lokalbahnen Bahnen überhaupt
Bahnlänge Ende 1894 km 7185 1318 4 637 13140
Durchschnitts Betriebslänge km 7 332 1338 4 756 13 426
Effektives Anlagekapital Fl. 749 048 871 138 893 741 149 915 541 1 037 858 156
Nominelles Anlagekapital Fl. 889 858 108 225 862 461 178 460 392 1 294 130 961
Lokomotiven Anzahl 1707 257 142 2106
Personenwagen " 3 518 483 296 4 297
Lastwagen u.s.w. " 40 843 5 821 2 347 49 011
Leistung der Betriebsmittel:
Lokomotivkilometer " 49 697 535 6 257 685 3 334 378 59 289 598
- " - pro Lokomotive und Tag " 81,9 66,8 70,0 72,9
Personenwagen-Achskilometer " 377 258 449 40 135 787 20 157 168 437 551 404
- " - pro Wagen und Tag " 315,0 226,3 203,0 248,1
Lastwagen-Achskilometer " 1 483 375 888 198 198 914 55 965 616 1737 540 418
- " - pro Wagen und Tag " 100,4 93,5 69,6 87,8
Zugkilometer " 40 976 293 5 759 235 8 294 537 55 030 065
- " - pro Tag " 112 264 15 778 22 767 150 809
Beförderte Personen " 33 500 843 4 428 771 11649 225 49 578 839
- davon in der I. Klasse " 549 431 85 369 111134 745 934
- davon in der II. Klasse " 6 388 509 704121 1 987 580 9 080 210
- davon in der III. Klasse " 25 512 445 3 484 463 9 306 816 38 303 724
- davon auf Militärbillets " 1 050 458 154 418 243 695 1 448 971
Beförderte Güter t 16 750 707 6 388 404 4 450 174 27 589 285
Beförderte Dienstgüter t 10 843 761 272 754 2 083 954 13 200 469
Zurückgelegte Personenkilometer km 1 619 240 482 185 255 790 222 395 472 2 026 891 744
Jeder Reisende legt durchschnittlich zurück km 48 42 19 41
Die Sitzplätze in den Personenwagen sind ausgenutzt Proz. 26,13 26,12 23,81 25,85
Von den Frachten wurden zurückgelegt t km 2 904 825 468 496 023 917 172 525 098 3 653 374 483
Von den Dienstgütern wurden zurückgelegt t km 792 842 203 21219 472 60 905 893 874 967 568
Betriebseinnahmen für Personen Fl. 20 134 006 2 660 856 3 271 202 26 066 064
Betriebseinnahmen für Frachten " 63 025 650 11 193 162 5 969 009 80187 821
Betriebseinnahmen für sonstige " -142 372 696 917 839 074 1393 618
zusammen " 83 017 284* 14 550 935 10 079 285 107 647 503
pro Kilometer " 10 927 10 875 2 464 8 018
Betriebsausgaben " 46 322 514* 7 868 114 5 587 810 59 778 438
Betriebsüberschuß " 36 694 769* 6 682 821 4 491 475 47 869 06*
- " - pro Kilometer " 4 830 4 995 1098 3 567
- " - in Proz. des effekt. Anlagekapitals " 4,92 4,85 3,61 4,46
- " - in Proz. des nominellen - " - " 4,14 2,98 4,72 3,95
* Auf die einzelnen Netze der Staatsbahnen verteilt, ergeben sich die in umstehende Tabelle zusammengestellten Resultate
