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100% Meyers → 6. Band: Faidit - Gehilfe → Hauptstück: Seite 0637, von Freiberg (in Mähren) bis Freiburg (Kanton) Öffnen
. im Staat New York, welche man Barnburners ("Scheunenverbrenner") nannte, erlosch schon 1852. Freibord (engl. Freeboard), die Höhe des Überwasserteils mit Bezug auf die Ladefähigkeit von Schiffen. Über die Freibordhöhe existieren Freibordregeln
1% Brockhaus → 15. Band: Social - Türken → Hauptstück: Seite 0830, von Tiedm. bis Tiefseeforschung Öffnen
beladen werden darf. Die T. bestimmt den Freibord des Schiffs, d. h. den senkrechten Abstand der Lademarke vom obersten Schiffsdeck; der Freibord ist nach der Form und Größe der Schiffe verschieden. Bis jetzt ist ein Gesetz über die T. nur in England
1% Meyers → 17. (Ergänzungs-) Band → Hauptstück: Seite 0888, von Forstversicherung bis Friedrichshöhle Öffnen
, Bertha, Raimund (Bd. 17) Frederik Hendriks-Insel, Neuguinea Frederikshaab, Grönland 756,1 l82,2 Frederiksnagor, Serampur Frederiksteen, Frederitshald Frederiksvärkskanal, Seeland 1) ^r66d0ll.rä, Freibord l^reeäom ot'^l^eoti, Redefreiheit
1% Meyers → 17. (Ergänzungs-) Band → Hauptstück: Seite 0975, von Spitamenes bis Starter Öffnen
Spritzwurf, Putz Sprossenbier, Vier 919,1 Sprossenrad, Nad an der Welle Spruchgerichte, Militärgerichtswesen Spruck, Innsbruck 965,i Sprung (Schiffbau), Freibord Sprung, wilder, S. aus der Hand, Viehzucht 195,2 Sprunggelenk, Fuß
1% Brockhaus → 17. Band: Supplement → Hauptstück: Seite 0034, von Ahlefeldt bis Aichen Öffnen
Belastung des Schiffs bis zu einer gewissen Minimal-Freibord- höhe (die je nach Gesamthöhe des Schiffs und nach
1% Brockhaus → 17. Band: Supplement → Hauptstück: Seite 0915, Schiffbaukunst Öffnen
ist für die Schwimmfähigkeit bei Zusammenstößen, Grundberührungen, Torpedoerplosionen und Schußverletzungen unter der Wasserlinie von großem Einfluß. Das lineare Maß für die Größe der Reserveschwimm kraft ist der Freibord (s. d.). Um verschiedene
1% Brockhaus → 17. Band: Supplement → Hauptstück: Seite 0979, von Tiefladelinie bis Timgad Öffnen
, also das geringste Eintauchen des Schiffskörpers und somit der größte Freibord wird für die Schiffe dann gefordert, wenn sie im Winter den sturmreichen Nordatlantischen Ocean kreuzen wollen, weil in dessen Gebiet die meisten Seeunfälle vorkommen