Anmerkung: Fortsetzung des Artikels 'Eisenbahnunfälle'
Großes Aufsehen hat der Unfall bei Borki erregt, von dem der Kaiser von Rußland mit seiner Familie auf der Rückreise vom Kaukasus nach Petersburg (17. (29.) Okt. 1888) betroffen wurde. Fig. 1 (S. 904) zeigt die Anordnung des Zuges vor dem Unfall. Der Zug war mit zwei Lokomotiven bespannt, deren vorderste eine Güterzuglokomotive war; den Lokomotiven folgten 15 Wagen; die ganze Länge des Zuges betrug 300 m, sein Gewicht 454 t. Der kaiserl. Wagen wog allein 48 t, während z. B. die auf den preuß. Staatsbahnen eingeführten achträderigen Schlafwagen nur etwa 32 t, ein dreiachsiger Personenwagen erster und zweiter Klasse etwa 20 t und eine gewöhnliche Güterzuglokomotive (ohne Tender) etwa 33 t wiegen. Der Unfall ereignete sich auf freier Strecke in der Nähe der 43 km südlich von Charkow gelegenen Station Borki an der nach Rostow führenden Eisenbahn. Fig. 2 (S. 904) zeigt den Zug nach dem Unfall. Die erste Lokomotive war zum Teil, die zweite Lokomotive und der erste Wagen (Nr. 1) waren vollständig entgleist, indes nicht stark beschädigt. Die hierauf folgenden Wagen 2 bis 8 waren vollständig zertrümmert. Der Speisewagen (7), in dem zur Zeit des Unfalls der Kaiser und die Kaiserin mit nächster Umgebung beim Frühstück sahen, war aus den Schienen geworfen und lag mit eingedrückten Wänden und ohne Dach auf der Dammböschung, ebenso der Wagen der kaiserl. Kinder (8). Die letzten Wagen des Zuges waren im Gleis geblieben. Von der kaiserl. Familie wurde niemand verletzt. Die Ursache des Unglücks ist nicht sicher festgestellt worden.
In der nachstehenden Übersicht sind die beim Betriebe der deutschen und österreichisch-ungarischen Eisenbahnen in den J. 1886-90 vorgekommenen Unfälle und deren Folgen zusammengestellt.
| Im Deutschen Reich | In Österreich-Ungarn |
| (Normalspurbahnen) | (zum Verein deutscher Eisenbahn- |
| | verwaltungen gehörende Bahnen) |
| 1890 | 1891 | 1892 | 1890 | 1891 | 1890 |
Mittlere Länge der im Betrieb befindlichen | | | | | | |
Bahnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .km | 41 631 | 42 302 | 42 849 | 25 751 | 26 298 | 27 056 |
Entgleisungen: | | | | | | |
auf freier Strecke | 188 | 141 | 156 | 85 | 129 | 74 |
auf Bahnhöfen und Haltestellen | 347 | 349 | 327 | 228 | 322 | 274 |
Zusammenstöße: | | | | | | |
auf freier Strecke | 34 | 43 | 44 | 29 | 29 | 18 |
auf Bahnhöfen und Haltestellen | 338 | 293 | 251 | 113 | 127 | 120 |
Sonstige Unfälle: | | | | | | |
auf freier Strecke | 617 | 649 | 620 | 473 | 446 | 528 |
auf Bahnhöfen und Haltestellen | 2 094 | 2 314 | 2 119 | 510 | 617 | 667 |
Ohne eigene Schuld bei gewöhnlichen Bahn- | | | | | | |
ereignissen wurden getötet: | | | | | | |
Reisende | 4 | 8 | 2 | 6 | - | 1 |
Bahnbedienstete | 19 | 20 | 10 | 11 | 6 | 8 |
Sonstige Personen | 10 | 9 | 9 | 1 | - | 1 |
verletzt:Reisende | 179 | 81 | 161 | 124 | 31 | 38 |
Bahnbedienstete | 253 | 193 | 247 | 160 | 107 | 101 |
Sonstige Personen | 49 | 36 | 35 | 10 | 12 | 9 |
Infolge eigener Schuld oder Unvorsichtigkeit | | | | | | |
wurden getötet: | | | | | | |
Reisende | 42 | 38 | 44 | 16 | 15 | 15 |
Bahnbedienstete | 435 | 417 | 379 | 135 | 140 | 103 |
Sonstige Personen | 216 | 207 | 224 | 94 | 131 | 114 |
verletzt:Reisende | 57 | 72 | 56 | 47 | 62 | 68 |
Bahnbedienstete | 1 758 | 1 992 | 1 831 | 419 | 485 | 421 |
Sonstige Personen | 156 | 175 | 156 | 97 | 129 | 135 |
Durchschnittlich kommt ein getöteter Rei- | | | | | | |
sender auf Millionen zurückgelegter Per- | | | | | | |
sonenkilometer: | 244 | 254 | 256 | 165 | 290 | 291 |
Desgleichen ein verletzter auf Millionen | | | | | | |
zurückgelegte Personenkilometer | 48 | 76 | 54 | 21 | 47 | 44 |
Außerdem wurde bei Nebenbeschäftigung | | | | | | |
(Bahnunterhaltung, Bauarbeit,) Bahn- | | | | | | |
bedienstete getötet | 8 | 5 | 6 | 7 | 7 | 10 |
verletzt | 547 | 614 | 594 | 83 | 160 | 125 |
Durch Selbstmord (und Selbstmordversuch) | | | | | | |
wurden getötet | 187 | 177 | 149 | 69 | 72 | 84 |
verletzt | 17 | 25 | 33 | 10 | 9 | 17 |
*) Bei "Sonstige Personen" sind auch die im Dienst befindlichen Post-, Steuer-, Telegraphen-, Polizei- u.s.w. Beamten aufgenommen.
Auf den deutschen Schmalspurbahnen, deren Länge in den J. 1890-92=1051, 1155 und
1269 km, betrug, ereigneten sich in diesen Jahren 53, 83 und 78 Unfälle, wobei 4, 10 und 7 Personen getötet und 33, 26 und 36 Personen verletzt wurden.