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Rang | Fundstelle | |
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100% |
Brockhaus →
15. Band: Social - Türken →
Hauptstück:
Seite 0247,
von Stammherdenbis Stampfwerk |
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der Landenge, welche die östl. und westl. Hälfte verbindet.
Stampatore (ital.), Drucker.
Stampfasphalt, s. Asphaltstraße.
Stampfe, Stampfer, s. Handramme und Pochwerk.
Stampfen von Schiffen, s. Schlingern.
Stampfer, Werkzeug, s. Bergbau
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4% |
Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0918,
von Straßenpflasterbis Strommesser |
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Stampfasphaltpflasters ist jedoch nur der Asphaltstein weniger Gruben brauchbar, noch dazu nur ausländischer, so daß Deutschland seinen ganzen Bedarf an Stampfasphalt aus dem Ausland beziehen muß. Nachdem schon früher vergebliche Versuche gemacht wurden
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3% |
Brockhaus →
1. Band: A - Astrabad →
Hauptstück:
Seite 0999,
von Asphaltkittbis Asphaltstraße |
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. und der von Limmer 14 Proz. Die Kalksteine mit geringerm Bitumengehalt eignen sich am besten zu Straßenbauzwecken. Es wird sowohl Stampfasphalt wie Gußasphalt angewendet. Beide werden, da sie an sich nicht widerstandsfähig gegen Druck sind, vielmehr
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2% |
Meyers →
15. Band: Sodbrennen - Uralit →
Hauptstück:
Seite 0375,
Straßenbau |
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ist es an mehreren stark frequentierten Stellen benutzt worden. Asphaltstraßen werden aus Stampfasphalt (komprimiertem Asphalt) hergestellt. Dieser besteht aus natürlichem Asphaltstein, d. h. Kalkstein, der zwischen 7 und 11 Proz. Bitumen enthalten muß
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1% |
Meyers →
15. Band: Sodbrennen - Uralit →
Hauptstück:
Seite 0376,
von Straßenbauordnungbis Straßeneisenbahnen |
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, von einigen später in Vergessenheit geratenen Anfängen abgesehen, erst 1832 durch den Grafen Sassenay begründet wurde; die erste Verwendung des Stampfasphalts erfolgte später durch den Ingenieur Merian aus Basel. Vgl. Umpfenbach, Theorie des Neubaues
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