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Brockhaus Konversationslexikon

Autorenkollektiv, F. A. Brockhaus in Leipzig, Berlin und Wien, 14. Auflage, 1894-1896

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Großbritannische Eisenbahnen

Anmerkung: Fortsetzung des Artikels 'Großbritannische Eisenbahnen'

B.
EnglandVereinigtes
undSchottlandIrlandKönigreich im
Walesganzen
Länge der Bahnen zu Ende des Jahresengl. M.141563172286329191
  Davon waren zwei- und mehrgleisig" "9165129260811065
Verwendetes AnlagekapitalPfd. St.75911850612253001137776604919425121
Anlagekapital für eine engl. Meile" "53625386281319545536
Betriebsmittel: a. LokomotivenStück14314¹184170516860¹
          "             b.Personenwagen"332534244162539122
          "             c. Gepäckwagen"11705160894114344
          "             d. Güterwagen"42182811584715439553114
          "             e. Sonstige Wagen"12196126344713906
Beförderte PersonenAnzahl7465558227670558822202258845463668
  Davon in   I. Klasse"247438854167347151254430423776
       "     "   II.    ""58377530804441419642663378397
       "     "  III.    ""6634344077173380016493288751661495
Anzahl der ausgegebenen Saisonkarten130620568726278451402776
Beförderte GüterTonnen263810668330872794410731310308678
  Davon Mineralien"188410498319310831186677221528258
       "     sonstige Waren"7540017010156196322405488780420
Die Bahnzüge legten an engl. Meilen zurück im ganzen2701920623939949814006565323598125
  Davon entfallen auf Personenzüge143669648194267388632166171758552
       "          "         "   Güterzüge126080917179758584443370148500145
       "          "         "   gemischte Züge41149719969029310293339428
GesamteinnahmePfd. St.698363828814623320960281860607
  Davon entfallen auf Einnahmen
    aus dem Personenverkehr" "299065083528326169608235130916
      "     "    Güterverkehr" "367649955002597146312543230717
      "    sonstigen Quellen" "3164879283700503953498974
Die Mineraltransporte ergaben eine Ein-
  nahme von" "15658055225839414785518064304
Die Betriebsausgaben betrugen" "387641234634017174663845144778
  Davon entfallen auf:
    Unterhaltung der Bahn" "61187467538774132617285884
    Zugdienst" "10922135128727448824412697653
    Wagenreparatur" "33484594688821441483961489
    Verwaltung" "11934406139292646999813797330
    Allgemeine Kosten" "15997421760759631118721282
    Steuern, Gebühren u. s. w" "2257850235767740732567690
    Entschädigungen" "3580704694818005423023
    Ausgaben, betreffend Gesetzgebung u.
      Parlament" "2345727252613912321010
    Dampfschiffe u. s. w." "161641771050138111701278
    Verschiedenes" "35274212869214875496309
Die Ausgaben betrugen in Prozent der Ein-
  nahmen Proz.55535455
Die Nettoeingänge (Überschüsse) betrugenPfd. St.310880544180606146296436731624
Sie ergaben an Kapitalverzinsung Proz.4,103,413,874,00

  ¹ Einschließlich 14 Lokomotiven für elektrischen Betrieb.

Die Nebenbahnen (Light railways, nur in Irland):
Längeengl. M.195
EinnahmePfd. St.42098
Reingewinn" "1835
Beförderte PersonenAnzahl806905
Beförderte GüterTonnen97776
   Davon Mineralien"34158
   Davon gewöhnliche Waren"63618

Der Umfang des Personen- und Güterverkehrs von 1880 bis 1891 ergiebt sich aus nebenstehender Übersicht C.

Hiernach hat sich im Laufe der letzten 12 Jahre die Gesamtzahl der Reisenden um 241 578 000 vermehrt. Während jedoch die Benutzung der I. Klasse eine Verminderung von 8 344 000, diejenige der II. Klasse eine solche von 1 657 000 Personen erfuhr, zeigt die III. Klasse die außerordentliche Zunahme von etwa 251½ Mill. Reisenden.

C.
PersonenAusge-Güter
gebene
ImI.II.III.ÜberSaison-Massen-Sonstige
JahreKlasseKlasseKlassehauptbilletsgüterGüter
TausendTaus. Tonnen
1880387686503550008260388550216567069635
1881379946447552057962304853817438170608
1882372046569555193865483359913141074805
1883363826609758123368371863218948676897
1884345836226559814469499276618361675712
1885324656098660376269721392418377773512
18863233160686632567725584110418194172668
18873132364139638215733678106619325575671
18883026163304648934742499117620157680172
18893007462687682420775181127121180285692
18903018762859724697817743125921576587341
18913042463378751661845463140322152888780

Anmerkung: Fortgesetzt auf Seite 461.