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Rang | Fundstelle | |
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Meyers →
17. (Ergänzungs-) Band →
Hauptstück:
Seite 0841,
von Zonentarife der Eisenbahnenbis Zucker |
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837
Zonentarife der Eisenbahnen - Zucker
Verunreinigungen absetzen. Vor dem Eintritt in die Zisterne läßt man das Wasser ein Filter passieren, welches aus zwei Wänden aus Messingaze mit einer zwischen diesen liegenden Sandschicht besteht. Troh
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Brockhaus →
16. Band: Turkestan - Zz →
Hauptstück:
Seite 1010,
von Zonenbis Zoologie |
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, in der Kanalisation, s. d.
Zonentarife, s. Eisenbahntarife.
Zonenzeit, s. Eisenbahnzeit.
Zons, preuß. Dorf, s. Bd. 17.
Zonta, Buchdruckerfamilie, s. Giunta.
Zonŭla Zinnĭi, Aufhängungsband der Linse des Auges, s. Accomodationsvermögen.
Zonūrus, s
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0897,
Eisenbahntarife |
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895
Eisenbahntarife
zonen- oder Einheitstarif mit nur einem Fahrpreis
für alle Entfernungen, dem Zonentarif im
engern Sinne. Als Erfinder des Zonentarifs
wird vielfach der Engländer William Galt bezeich-
net, der den Fahrpreis
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Meyers →
17. (Ergänzungs-) Band →
Hauptstück:
Seite 0284,
von Eisenbergbis Eisenvitriol |
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.
Die Einführung des Zonentarifs auf den ungarischen Staatsbahnen hat die in Deutschland seit langer Zeit angestrebte Verbesserung und Vereinfachung des Personengeldtarifs, wobei besonders an eine Ermäßigung desselben gedacht wird, wieder in den Vordergrund des
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0898,
Eisenbahntarife |
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bestehen. Bis jetzt (1. April 1894) haben den Kreuzer-
zonentarif angenommen: die Aussig-Teplitzer, Böh-
mische Nord-, Buschtiehrader, Graz-Köflacher (mit
um 25 Proz. höhern Sätzen), Kaiser Ferdinands-
Nordbahn, die Eisenbahn Wien-Aspang
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0904,
von Eisenbahntarifkommissionbis Eisenbahntruppen |
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-
bahnen. Ein Beitrag zur Lösung der Tariffrage
(Emden 1870); Perrot, Die Anwendung des Penny-
portosystems auf den Eifenbahntarif und das Paket-
porto (Rost. 1872); Engel, Eisenbabnreform (Jena
1888; später u. d. T. Der Zonentarif, 4. Aufl., ebd
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0896,
Eisenbahntarife |
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eines Jahres, zur Durchfahnmg
von 1000 Meilen auf einer Bahn berechtigen. In
Österreich wurden auf den Staatsbahnen bis zur
Einführung des Zonentarifs (f. unten) Kilometer-
billets verausgabt; sie waren auch auf einzelnen
Bahnen anderer Länder
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Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0242,
von Eisenbahnpersonengeld-Tarifebis Eisenbahnzeit |
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226
Eisenbahnpersonengeld-Tarife - Eisenbahnzeit.
schen Einheitssätzen gebildet ist, während der ungarische Zonentarif für die einzelnen Zonen verschiedene Einheitssätze und zwar unter besonderer Begünstigung des Fernverkehrs aufweist
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0899,
Eisenbahntarife |
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897
Eisenbahntarife
Aufstellung der Statistik nach bestimmten Grund-
sätzen berücksichtigt sind, so stebt doch dahin, ob die
so gewonnenen Zahlen der Wirklichkeit entsprachen.
Ferner ist es nach dem Zonentarif ost billiger, die
Fahrt
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Brockhaus →
17. Band: Supplement →
Hauptstück:
Seite 0365,
Eisenbahntarife |
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die Gewerbesteuer als Staatssteuer auf-
gehoben und durch das Kommunalabgabengefetz
von demselben Tage den Gemeinden überwiesen.
*Eisenbahntarife. ^.Personentarife. Der
auf den österreichischen Staatsbahnen bestehende
sog. Kreuzer-Zonentarif
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Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0241,
von Eisenbahnfrachtrechtbis Eisenbahnpersonengeld-Tarife |
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Bahnen den ungarischen Zonentarif einführten oder doch zu einer wesentlichen Ermäßigung ihrer Fahrpreise übergingen, ist am 16. Juni 1890 auf den österreichischen Staatseisenbahnen ein neuer Personengeldtarif in Kraft getreten, welcher gleich dem
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0902,
Eisenbahntarife |
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. Juli bez. 1. Jan. 1891 sehr ermäßigte
sog. Zonentarife zur Einführung gebracht, welche
aber in Wirklichkeit Staffeltarife find, indem die
Bezeichnung Zonentarif sich nur daraus gründet,
daß man statt nach Kilometern nach 10 km als Ein-
heit
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Meyers →
7. Band: Gehirn - Hainichen →
Hauptstück:
Seite 0268,
Getreidehandel und -Produktion (Handelspolitik, Ausfuhrländer) |
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den Bedarf in den Konsumtionsgebieten zu unterrichten. Es mußten also der Post- und Telegraphendienst einschließlich der transatlantischen Kabel, die Dampfschiffahrt, das Eisenbahnwesen mit seinen niedrigen Zonentarifen, die amtliche Erntestatistik
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Meyers →
17. (Ergänzungs-) Band →
Hauptstück:
Seite 0283,
Eisenbahn-Personengeldtarife (in Deutschland und Österreich-Ungarn) |
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von 7 Kr. und eine Stempelgebühr von 5 Kr.
5) Auf den ungarischen Staatsbahnen ist vom 1. Aug. 1889 ab ein Zonentarif eingeführt. Derselbe besteht aus zwei Gruppen, einer Gruppe mit zwei Zonen für den unmittelbaren Nachbarverkehr und einer zweiten
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Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0106,
von Balzacbis Barrios |
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das Eisenbahnwesen (Einführung des Zonentarifs etc.) verdankt ihm seine Neu- und Umgestaltung. Neuestens hat er auch die Regulierung der Donau (namentlich der Katarakten und des Eisernen Thors an der untern Donau) in Angriff genommen und ist bemüht, dem
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Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0685,
Österreich (Kaisertum: Handelspolitik, Eisenbahnen etc.) |
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ist bestrebt, diesen Zonentarif auch bei den Privatbahnen zur Geltung zu bringen.
Ein Rückblick auf das österreichische Post- und Telegraphenwesen in den Jahren 1884-88 zeigt, in wie stetiger Entwickelung sich dieser Verwaltungszweig befindet. Die Zahl
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Meyers →
18. Band: Jahres-Supplement 1890[...] →
Hauptstück:
Seite 0969,
Ungarn (Industrie, Handel und Verkehr, Verwaltungsreformen) |
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. Der Zonentarif (s. Eisenbahn-Personengeldtarife), welcher im ersten Jahre seines Bestandes seit 1. Aug. 1889 einen außerordentlichen Aufschwung in der Personenbeförderung auf allen Linien der ungarischen Staatsbahnen herbeigeführt hat (es wurden 13 Mill
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Meyers →
19. Band: Jahres-Supplement 1891[...] →
Hauptstück:
Seite 0114,
von Bergerbis Betonnungssystem |
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]
mit 5164 (+42,81 Proz.), im W. die Stadt Charlottenburg mit 76,859 (+81,45 Proz.). Weitere Vororte, die mit B. seit der Einführung des Zonentarifs in bequemster Verbindung stehen und meist von Berlinern bewohnt werden, sind Friedenau mit 4211 Einw
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Meyers →
19. Band: Jahres-Supplement 1891[...] →
Hauptstück:
Seite 0241,
von Eisenbahnpersonenverkehrbis Eisenbahntarife |
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beschäftigt hat, ist neuerdings ein Stillstand eingetreten, welcher wesentlich auf Rücksichten finanzieller Natur zurückzuführen sein dürfte. Angeregt durch das von Perrot und Engel befürwortete Projekt eines ganz Deutschland umfassenden Zonentarifs
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Meyers →
19. Band: Jahres-Supplement 1891[...] →
Hauptstück:
Seite 0708,
Österreich (Eisenbahnen, Schiffahrt, Post, Telegraph) |
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, auf seinen Linien das zweite Geleise zu legen. Der am I.Iuli 1890 im Personenverkehr der österreichischen Staatsbahnen eingeführte Kreuzer-Zonentarif hat auf die Frequenz dieser Bahnen einen belebenden Einfluß ausgeübt. Die Anzahl der beförderten
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Meyers →
19. Band: Jahres-Supplement 1891[...] →
Hauptstück:
Seite 0890,
Stadtbahnen (Londoner Stadt- und Vorortbahnen) |
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Stadtbahnen (Londoner Stadt- und Vorortbahnen)
II. Klasse 15 Pf. für eine gewisse Zahl von Stationsentfernungen, gewöhnlich fünf, berechnet; im Vorortverkehr sind die Fahrpreise für bestimmte Stationsgruppen einander gleich (Zonentarif
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Brockhaus →
2. Band: Astrachan - Bilk →
Hauptstück:
Seite 0432,
von Barosmabis Barra (Insel) |
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- und Telegraphenlehrkurs ins Leben und schuf zahlreiche Reformen behufs Förderung von
Industrie und Handel. In der jüngsten Zeit nahm er die Regulierung des Eisernen Thors in Angriff und führte den Personen- und den Frachten-Zonentarif
auf den ungar
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Brockhaus →
2. Band: Astrachan - Bilk →
Hauptstück:
Seite 0821,
von Berliner Tageblattbis Berliner Vertrag |
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aber höhere Beträge, als wenn an die Fahrpreise der betreffenden Vorortstrecken für die Stadt- und Ringbahnstrecken die Sätze nach dem Zonentarif der Stadt- und Ringbahn angestoßen würden, so werden letztere den Beträgen für die Vorortstrecken
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Brockhaus →
3. Band: Bill - Catulus →
Hauptstück:
Seite 0790,
von Buschmannslandbis Busembaum |
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von 40657850 Fl., von welcher etwa 5 1/2 Mill. Fl. getilgt sind, fällt auf Litt. A. 45,14 Proz., auf Litt. B. 54,86 Proz. Seit dem 1. Okt. 1890 ist auf beiden Linien für den Personenverkehr der Kreuzer-Zonentarif eingeführt. Die gesamten Bruttoeinnahmen
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Brockhaus →
5. Band: Deutsche Legion - Elekt[...] →
Hauptstück:
Seite 0421,
von Donaubis Donaukreis |
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. Die Tarife unterbieten noch die
billigen Zonentarife der Eisenbahnen. Die D. besitzt
auch Steinkohlenbergwerke bei Fünfkirchen und die
Eisenbahn Mohacs-Fünfkirchen (67,55 km). Die
Hauptwerft besmdet sich m Alt-Ofen.
Donau-Drau-Gisenbahn
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Brockhaus →
6. Band: Elektrodynamik - Forum →
Hauptstück:
Seite 0112,
von Engel (Eduard)bis Engel (Franz) |
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», Jena 1888; 4. bis 10. Aufl. als «Der Zonentarif», ebd. 1891) und gründete 1890 in Berlin einen Verein zur Förderung dieser Bestrebungen.
Engel, Ernst, Statistiker, geb. 26. März 1821 in Dresden, widmete sich zu Freiberg dem Bergwesen und durchreiste
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Brockhaus →
9. Band: Heldburg - Juxta →
Hauptstück:
Seite 0097,
von Hertzbergbis Hertzka |
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Zonentarifs auf den ungar. und österr. Eisen-
bahnen ist vorzugsweise auf die Anregung H.s zurück-
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Brockhaus →
11. Band: Leber - More →
Hauptstück:
Seite 0035,
von Lehnsgerichtbis Lehr |
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Statistik der Preise» (ebd. 1885), «Die Berechtigung des Zonentarifs im Personen- und Güterverkehr» (Münch. 1891), «Polit. Ökonomie in gedrängter Fassung» (2. Aufl., ebd. 1892). Zu dem seit 1893 erscheinenden «Hand- und Lehrbuch der Staatswissenschaften
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Brockhaus →
16. Band: Turkestan - Zz →
Hauptstück:
Seite 0083,
Ungarn (Geschichte) |
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, die Obstruktion der Opposition zu verhindern, zog Szapáry die Vorlage zurück. Bessere Erfolge erzielte die Regierung auf wirtschaftlichem Gebiete, wo durch Einführung des Zonentarifs auf den Staatsbahnen der Verkehr bedeutend gesteigert
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Brockhaus →
11. Band: Leber - More →
Hauptstück:
Seite 0374,
von Luitprandbis Lukmanier |
Öffnen |
und die Durchführung des Zonentarifs zugeschrieben. Als 1890 die engere Verbindung der ungar. Staatsbahnen mit dem Handelsministerium beschlossen wurde, ward L. zum Unterstaatssekretär im Handelsministerium ernannt, wo er mit dem Handelsminister Baroß
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Brockhaus →
17. Band: Supplement →
Hauptstück:
Seite 0941,
von Sibirjakowbis Sicherheitssprengstoffe |
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der Reisekosten. Rußland hat für seine Bahnen von Warschau nach Sibirien den billigen Zonentarif festgesetzt, ein Billet bis dahin würde kaum mehr als 120 Rubel in I. Klasse kosten; London-Warschau kostet 150 M., so daß das Gesamtbillet wenig mehr
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