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Brockhaus Konversationslexikon

Autorenkollektiv, F. A. Brockhaus in Leipzig, Berlin und Wien, 14. Auflage, 1894-1896

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458
Großbritannische Eisenbahnen
Betriebslänge
am
Jahresschluß
Genehmigtes Kapital
Eingezahltes Kapital
Zwei- Ein-
gleisig
Aktien
MileZl
Lfd. St.-
Anleihen
Znsammen
Aktien
Pfd. St. Pfd. St.
Pfd. St.
tiertcs ! . , ! Anleihen Schnlden ! Zusammen
^, ., ^ kapital > ^ ^
Kapital ^
Pfd. St. Pfd. St. Pfd. St. ! Pfd. St.
Pfd. Sr.
1854
1855
1860
1865
1870
1875
1830
1381
1382
1383
1884
1885
1886
1887
1883
1889
1890
1891
6103
6153
6 690
1950
2182
3743
7 503 5786
7760
8 898
9 803
9 873
0 044
10105
10 239
10446
10 528
10 592
10 772 9040
10853 9090
10 989
8413
8576
8625
8986
9034
11065!9126
8 053
8 335
10433
13 289
15 53
16 658
17933
18 175
1845?
18681
18 864
19169
19 332
19 578
19 812
19943
20073
20191
276 000 577
280 628 621
298 685 142
432 889 245
437 963 372
529 900 023
596 248 649
617 993 561
653 605 119
671899 467
631414 345
92 383 731
94 343 345
100 729 685
143 402 413
158 215 010
187 875 675
224 105 886
233 001 674
238 641635
698 695 305 243 070 235
705 509 916
718 201 513
246 128 092
252 362 643
738 492 132 266 037 032
756?75 8?4'279 735 666
368 384 308
374 971966
399 414 327
576 291 663
596 178 382
717 775 693
802 014 004
831 127 312
877 711005
904 951141
920 106 030
927 743 988
941 765 540
951638 008 314 79
970 564156
982 167 194
1004 529 164
1036 511540
166 030 306
169 605 442
190 790 867
219 598 196
229 282 150 36
254 600 732
270 496 503
275 935 904
283 574 028
293 43? 106
293 933 446
302 254 759
305 202 032
>5 317
322 338 446 97 706 609
326 229 558
332 070 153
340 361063
49 377 952
52 818 026
67 873 840
124 263 475
138 320
77 912 315
91 004 931
92 076 563
93 935 014
94 672 823
95 603 613
96 021414
97 082 467
97 372 702
98 036 515
98 796 91?
99 768 619^239 414 226 10
70 660 036
75 161 241
81888 546
97 821097
90 713 779
81 009 40 420 754
13 728 424
17 079 636
17 042 059
15 323 505
14 793 420
13 356 375
12 833 579
12 422 594
11091 289
9 603711
9 340 185
6 268
122 503 764
134 2,
135 056 733
192 889 001
201 114 958
200 888 198
205 309 234
212 10? 749
217 369 177
221451683
225 798 210
229 410 112
234 092 086
7 576 874
13 795 375
51220 660
>236 068 794 3c
>297 584 709 3c
348 130 12?
455 478 143
529 908 6733-^
630 223 494 3 <
728 316 848!^
745 528 162
767 899 570 4!
167 547 058
172 233 511
180 599 680
136 274 654!801464 36?!45
192 117 2581815 853 055 45
195 856 949 828 344 254 4'
199 929 353 545 9?1654!4!
207 761 409 864 695 963 4!
213 315 270 876 595 166 4!
!223 172 635 397 472 026 4i
229 304 945^919 425 121 45
1 engl. Meile - 1,609 km.
2 1 Pfd. St. - 20 M.
Tie Ausdehnung des cngl. Eisenbahnnetzes war
hiernach von der Zeit von 1854 bis Ende 1891 um
^^36 Miles oder 151 Proz. gewachsen, während das
verwendete Anlagekapital um 633356327 Pfd. St.
oder 221 Proz. gestiegen war.
Im Verhältnis zur Einwohnerzahl ist das dünn
bevölkerte Gebirgsland Schottland am besten unter
oen Ländern Europas mit Eisenbahnen ansgc-
stattet. England ist die Wiege der Eisenbahnen;
bereits in der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhun-
derts wurden von Vergwerksbesitzern, Kanalgesell-
schasteu u.s.w. kurze Schienenwege für eigene Zwecke
auf eigenem Gruud und Voden hergestellt und be-
nutzt. 1801 ward nun die erste Konzession zum
öffentlichen Betriebe einer Eisenbahn (1'iuInHx oder
'Ii-innn^) an die SurreyMsenbahngesellschaft er-
teilt und zwar für die Pferdebahn von Wandsworth
nach Croydon bei London, welche ausschließlich dein
Güterverkehr dienen sollte. Von dieser Zeit an
wurden in jedem Jahre Konzessionen für derartige
Bahnen erteilt, so 1821 für eine Bahn von den
Kohlengruben bei Darlington nach dem Hafen von
Stockton-on-Tecs. 1823 wurde die Anwendung von
Dampfkraft und die Beförderung von Personen
gestattet, sodaß 27. Sept. 1825 die letztgenannte
Strecke Stockton-Darlington (41 km) mit der von
Georg Stephenson (s. d.) erbauten Lokomotive be-
fahren werden konnte; es war die erste Eisenbahn
der Welt. Die Engländer unterschieden in Zukunft
zwischen H^ii^va.^ - Eisenbahn und 1'ilini^v^^ -
lokale Bahn mit Pferdebetrieb. Mit dem Bau der
Liverpool-Manchester-Eisenbahn wurde 1826 be-
gonnen, und 6. Okt. 1829 fand die berühmte Wett-
fahrt ff. Eisenbahnen II, Bd. 5, S. 858) statt, bei
der die Stephensonsche Lokomotive den Preis da-
vontrug; 15. Sept. 1830 wurde die Bahn er-
öffnet. Zehn Jahre später waren schon die Haupt-
städte Englands durch Eisenbahnen verbunden;
seitdem hat sich das engl. Eisenbahnnetz schnell
ausgedehnt.
In der nachfolgenden Übersicht ^ sind die wich-
tigern Eisenbahnen Englands vom 1. Jan. 1892
zusammengestellt.
lfendeNr.il
Bezeichnung der Bahnen
Sitz der Direktion
Betriebs-länge in eng!.
c^


Meilen^
I. England.


i
Cambrian (in Wales)......
Oswcstry (Salop) London
232
2
Grcat-Eastern..........
1 104
3
Great-Northern.........
"
829
4
Great-Westernd . ,.......

2481
5
Lancashire and Yortshire" ....
Manchester
523
6
London-Brighton and South-Coast
London
439
London and North-Western....

1390
London and South-Wcsteru....

833
9
Manchester-Sheffield andLincolnshire
London und
324

Manchester

10
Midland............
Derby
1332
11
North-Eastern..........
York
1612
12
South-Eastern..........
London
394
13
Verschiedene kleinere Bahnen mit


einer Gesamtlänge von.....
-
2 103
Znsammen

14 156
11. Schottland.


14
Caledonian (Caledonische Eisenbahn)
Glasgow
875
15
Glasgow and South-Western . . .
Aberdeen
347
16
Great-North of Scotland.....

316
1?
Highland............
Inverneß
413
18
North-Aritish.......... Kleinere Bahnen ........
Edinburgh
1096
19
-
120
Zusammen

3 172
III. Irland.


20
Belfast and Northern Counties . .
Belfast
249
21
Great-Northern of Ireland ^ , . .
Dublin
522
22
Grcat-Sonthcrn and Western ofIre-

567
23
Midland Grcat-Western of Ireland

441
24
Watcrford and Limerick......
Waterford
279
25
Verschiedene kleinere Bahnen mit


einer Gesamtlänge von.....
-
805
Zusammen!
2 363
Insgesamt I, II und III > 20 191
oder km 32 49"
.i 1 eugl. Meile - 1,609 Km.
d Aus den fusionierten Gebieten der Great-Western, West-
Midland, South-Wales, Bristol and Exetcr, South-Devon
und West-Cornwall u. s. w. gebildet.