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Brockhaus Konversationslexikon

Autorenkollektiv, F. A. Brockhaus in Leipzig, Berlin und Wien, 14. Auflage, 1894-1896

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Überhitzte Dämpfe - Überlandpost
und in der hohen Temperatur wird das Sckmier-
material zersetzt.
Diese Übelstände sind vermieden bei dem 1894
konstruierten ü. nebst Heißdampfmotor von
Schmidt. Die Einricktnng dieses Ü. ist ans um-
stehender Figur ersichtlich. In dem untern Kessel
^ mit Feuerungsanlage wird sehr uasser Dampf er-
zeugt. Dieser tritt onrck das Rohr d in das Rohr-
system c, den V o rü berhitzer, wo das im Dampfe
enthaltene Wasser verdampft und so der Dampf ge-
trocknet wird. Dieser Prozeß wird vollendet in dem
Gefäße (I, welches der Dampf nun durchströmt, wor-
auf er von oben nach unten, den Heizgasen ent-
gegengehend (im Gegenstrom), durch den eigentlichen
U. 6 streicht und diesen durch das Rohr t' verläßt,
um der Verbrauchsstelle zugeführt zu werden. Die
Heizgase strömen teils durch das innere Rohr g-,
teils un: das Röhrensystem, reguliert durch die Stell-
tlappeli, und zieben durch den Fuchs i ab. Der Dampf
wird durch den U. auf eine Temperatur von 350^ (.'.
gebracht. Wegen dieser bohen Temperatur hat
Schmidt die Motoren nacb Art der Gasmotoren ge-
baut, also einfach wirtend, mit langem Kolben, um
die Stopfbüchsen zu vermeiden und die Dichtnngv-
ringe des Kolbens nicht in das Vereich des überhitzten
Dampfes zu briugen. Diese Dampfanlagen baben
sich als sehr ökonomisch berausgestellt und eine ziem-
liche Verbreitnng erlangt.
überhitzte Dämpfe, s Dampf.
Überholen, in der Seemannssprache das Gegen-
teil vou Holen (s. d.), nämlich eiu Tau lose wieder
zurückholen; eine Talje (s. Takel) überholen heißt
deren Taue so lockern, daß die Blöcke (s. d.) sich
voneinander entfernen. Ferner bezeichnet Ü. die
Schlingerbewegung des Schiffs uach der Seite.
überjodsäure oder Hyperjodsäure. Die der
Übcrchlorsäure (s. d.) entsprechende ü., H,..706 ^
II.I04 I ^II.O, läßt sich am leichtesten erhalten,
wenn man wässerige Uberchlorsänre (das Penta-
hydrat) mit Jod erwärmt:
211, (M -l .1, ^ 2ll,'I0<, l- ^,.
Sie hinterbleibt beim Verdampfen der Lösung in
Gestalt farbloser Krystalle, die sich beim Erwärmen
auf etwa 200" in Wasser, Sauerstoff und Iodsäure-
anhydrid zersetzen. Ihre Salze, die Perjod ate,
leiten sich von verschiedenen Hydraten ab. Iodsauree"
Natrium z. V. ist ^l^I^^a', dagegen giebt es
Silbcrsalze einer monohydratischen und pentahydra-
tischen ü.: ^FelO^ und ^^.10^.
überkaltung, s. Schmelzen.
überladene Mine, s. Trichtermine.
Überlandbahn, australische, s. Australien
(Verkehrsw esen); ameritanische, s. Amerika (Ver-
kehrswesen) und Pacific-Eisenbahnen; über die sibi-
rische Ü. s. sibirische Eisenbahn. > Wald).
überlandbrennen, Art des Hamens (s. Hack-
Überlandpost (engl. Ovei-Ianä Naii, Indien
^Ilni; frz. I^a vlili"^ oder I^a ma.116 ä68 Inä68; ital.
ViTliM äeii" I1UÜ0), die Briefpost, mit der Briefe,
Warenproben, Zeitungen u. s. w. zwischen Groß-
britannien und dessen oftasiat. und auftrat. Kolo-
uien über den europ. Kontinent lmd sodann über
Alexandria, Snes, Aden nach Bombay, Kalkutta
und Hong-kong oder Svdney befördert werden. Mit
der Ü. werden auch die holläud., franz., deutschen
und sonstigen europ. Posten nach und von In-
dien versandt.
Bis zur Eröffnung des Sueskauals (1869) fand die
Verbindung zwischen England und Ostindien anf dem
Seeweg um das Kap der GntenHoffnung statt. Oberst
Taylor richtete 1801 zuerst die Route über die Land-
enge von Sues ein. Im Beginn der Eisenbahn'
ära nahm die N. ihren Weg durch Frankreich (Paris-
Marseille). 185)5 wurde die Eisenbahn Alerandria
Kairo volleudet. Alsdann erfolgte die Beförderung
zwischen Alerandria und Kafres ^avar mittels Bahn,
von hier nach Kairo auf dem Nil mit Dampf-
schiffen und von Kairo nach Snes mit Kamelen.
1858 war die Eisenbahn bis Sues fertig. Seitdem
schlug die ü. den Weg London-Dover-Calais-Paris^
ein, der wiederum
mit der Eröffnnng der Mont-Eenis-Noute die Ver-
änderung erfubr, daß die Ü. anf die Liuie Paris-
Modane - Turin - Bologna - Brindisi verlegt wurde.
Von letzterm Orte ab überführen die Dampfer der
1'6iiiii"u1ai- anä Oi'ionwi ^t^nui X^vigatioii (^m-
1)lu^ die U. direkt nach Port-Saio (l)30 Seemeilen)
und Ismailia (4^> Seemeilen), von wo aus Eisen-
bahnen nach Alerandria, Kairo und ^ues ab-
zweigen, bis nach Aden (1^08 Seemeilen) zum An
schluß an die Verbindungen nach der Ostküste vou
Afrika und nach Bombav <16l)1 Seemeilen), dann
von Aden weiter nach Colombo (2093 Seemeilen),
Pinang (1278 Seemeilen), Singapur (381 Seemei-
len), Hong-kong (1137 Seemeilen), Shang-bai (870
Seemeilen). Zur Reise von Bombay nach Kalkutta
(1405 engl. Meilen) wird die Eisenbabn (00 Stun-
den Fahrzeit) und ebenso zwischen Bomban-Madrai"
(793 engl. Meilen in 40 Stunden) benutzt. Im An-
schluß an die Fahrten der 1^oniii8nlni- nnä Oi-isntti!
5>t6kin K^vi^Htion Cc)mi)linv verkebren franz. Schiffe
zwischen Singapur und Saigon (610 Seemeilem
und zwischen Hong-kong und Hai-phong (Tongking),
niederländ. Schiffe zwischen Singapur und Batavia
(532 Seemeilen) und Schiffe der 1'(!uin8n1ai- an<1
Oi-iout^i 8t6^iu X^viFatioii Company zwischen
Hong-kong und Iokohama (1590 Seemeilen) übev
Nagasaki und Kobe und von Eolombo nach Albanr
(3390 Seemeilen), Adelaide (1007 Seemeilen), Mel-
bourne (485 Seemeilen) und Svdneo (560 See-
meilen). Die strecke London-Brindisi wird in 54
Stunden zurückgelegt, die Fahrt Brindisi-Aden iu
9 Tagen und bis Bombay in 15 Tagen, Brindisi'
Colombo in 10 und bis Singapur in 24 Tagen.
Abwechselnd mit den I^nii^uwi- luiä Oi-ienwl-
Dampfern kursieren die franz. Dampfer der ^I683N-
^eii68 inlii'itiino" zwischen Marseille-Alexandria-
Port-Said-Sueskanal- Sues-Aden- Colombo-Hong
kong u. s. w. (in Singapur Anschluß nach Saigon
und Tongking sowie nach Manila ^Philippinen^), so
daß eine wöchentliche Verbindung von Europa nack
Indien besteht. Die seit dem 1. Juli 1886 cingerich
teten deutschen Neichspostdampferlinien umfassen
jetzt uach mehrfachen Linderungen die beiden Haupt
linien: a. Ost asiatische Linie: Bremerbaven.
Antwerpen, Southampton, Genua, Neapel, Port'
Said, Sues, Aden, Colombo, Singapur, Hong-tong,
Shang-Hai (11559 Seemeilen); d. Australisch.'
Linie: Bremerhaven, Antwerpen, ^onthampton,
Genua, Neapel, Port-Said, Sues, Aden, Colombo,
Adelaide, Melbourne, Sydney (13105 Seemeilen).
Außerdem bestehen die beiden Zweiglinien von
Singapur nach dem deutschen Schutzgebiet von Nen
guinea (3634 Seemeilen), sowie von Hong-kong nack
Iokohama, Hiogo, Nagasaki (2325 Seemeilen). Die
von der Deutschen Dampfschisfsreederei zu Hamburg
eingerichtete Kingsinlinie (alle 14 Tage) fährt von
Hamburg über Havre nach Port-Saiv, Pinana, Sin-