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Brockhaus Konversationslexikon

Autorenkollektiv, F. A. Brockhaus in Leipzig, Berlin und Wien, 14. Auflage, 1894-1896

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Berliner Missionsgesellschaft - Berlin-Görlitzer Eisenbahn
erhöht und beträgt jetzt 80 Mill. M. Die neuen
Anteilscheine (ü. 1000 M.) sind seit 1. Juli 1896 zur
Dividende berechtigt. Die bilanzmäßigen Reserven
betragen etwa 22 Mill. M., der Pensionssonds
weist 1,05 Mill. M. aus. Kurse der Anteilscheine in
Berlin Ende 1892-95: 132,90, 127,60,153,75,146
Proz. Dividenden in dieser Zeit: 6, 5, 7, 8 Proz.
5 Berliner Mifsionsgesellfchaft (V erlin I).
1895 arbeiteten in China auf 4 tzauptstationen,
32 Nebenstationen und Predigtplätzen 8 Missionare ^
und 38 Nationalhelfer. Man zählte Ende 1895
818 getaufte Chinesen. Im Oranje-Freistaat, der
Kapkolonie, dcm Kaffernland, Natal und Transvaal
zählte man Ende 1895: 49 Stationen, 110 Außen- ^
stationen, 199 Predigtplätze, 53 ordinierte Missio- !
nare, 126 besoldete, 460 unbesoldcte Nationalhelfcr !
und 27 497 getaufte Gcmeindeglicder. 1891 kam!
noch Dcutsch-Ostafrika im NO. des Njassasees mit
<1895) 5 Stationen, wo 9 Missionare, 1892 Ma-
schonaland mit 2 Stationen, wo 4 Missionare ar-
beiten, hinzu. Etwa 300 Hilfsvereine und 450
Frauen- und Jungfrauen-Nahvereine unterstützen
die Gesellschaft.
^Berliner Stadt- und Ringbahn. Am
l. April 1895 wurde das Betriebsam: für die Stadt-
und Ringbahn aufgelöst und letztere unmittelbar
der Eifenbahndirekti on zu Berlin unterstellt. (S.Eisen-
bahnbehörden.) Im Stadt- und Ringbahnverkehr
sind an einfachen Fahrkarten verausgabt:
Nach den für die Benutzung der Zeitkarten u.s.w.
angenommenen Sätzen ergiebt sich, daß im Stadt-
und Ringbahnverkehr Fahrten gemacht sind:
II
Klasse

III
. Klasse


Einnahme

Einnahme

Jahre
Fahr"

f. die
Fahr-

f. die
karten
ganzen
Fahrkarte
karten
ganzen
Fahrtarte

M.
Pf.

M.
Pf.
1884/85
627 978
180 827
28,8
9 879 029 11517 738
15,4
1885/86
656 969
182 560
27,8
11230 316
1667 880
14,9
1886/87
1028 366
232930
22,7
14 106 231
1920 926
13,6
1890/91
3 039 979
539 825
17,8
25 099 633
2 950 235
11.8
1891/92
3 619 420
634 557
17,5
28 007 192
3 245 289
11,6
1893/94
4 584 971
786 741
17,2
33 386 831
3 779 249
11,3
1894/95
5 022 602
855 753
17,0
34 968 201
3 959 557
11,3
AusgegebeneArbeiter-Tages-und-Wochenkarten:

Einnahme

Euniahme

Arbeiter-


Arbeiter-






Iahi
Tageskarten
im ganzen
für 1 Karte
Wochenkarten
im ganzen

Stück
M.
Pf.
Stück
M.
Pf.
1884/85
83 325
23 742
28,5
149 135
148 239
99,4
1885/86
85 675
24 260
28,3
165 805
163 259
95,5
1886.87
80 891
24 144
29,8
229 244
225161
98,2
1890/91
77 658
23 956
30,8
643 613
516012
30,2
1691/92
46 468
14 462
31,1
842 943
646 362
76,7
1893/94
__
__
__
913 827
661163
72,4
1894/95
-
-
-
921362
640 336
69,5
Ausgegebene Zeit-, Monats- und Schülerkarten:

Einnahme

Einnahme

Jahr
II. Klasse
im

IlI.Klasse
im


ganzen


ganzen

Anzahl
M.
M.
Anzahl
M.
M.
1884/85
252
12 673
50,29
2 970
53 619
18,05
1385/86
442
17 384
39,33
5. 216
79 697
15,28
1886/87
666
21027
31,57
7 180
98 374
13,70
4 56?
93 574
20,49
16 515
177 681
10,76
1891/92
7 378
138 835
18,82
22 839
231021
10,12
1893/94



147 984
550 076
3,72
l 894,95
65 642
333 058
5.15
217 049
77174?
3,56
Jahre
Ans einfache Karten
Anf Arbeiter-Wochenkarten
Auf Zeitkarten
Zusammen
1884/85 1885/86 1886/87 1890/91 1891/92 1893/94 1894/95
10 590 332 11972 960 15 215 483 28 217 270 31673 080 37 971802 39 990 803
1789 620 1 989 660 2 750 928 7 723 356 10 115 316 10 965 924 11056 344
644 400 1131 600 1569 200 4 216 400 6 043 400 11261340 16 961460
13 024 352 15 094 220 19 535 616
40 157 026 47 831 796 60199 066 68 008 607
Werden hierzu noch die Fahrten der Reisenden
gerechnet, die von der Stadtbahn auf die Vorort-
strecken oder umgekehrt übergehen, so erhält man
für 189495 a. auf einfache Fahrkarten 9738793,
d. auf Arbeiter-Wochenkarten 2 374968, e. auf
Monatskarten 1521000, zusammen 13 635 361
Fahrten, mithin erhöht sich die Gesamtzahl der
Fahrten auf der Stadt- und Ringbahn für 1894/95
auf 81043 968 oder auf den Tag rund 225000
Fahrten.
Auch der Vorortverkehr hat sich in den letzten
Jahren stark entwickelt, wie aus folgenden An-
gaben zu entnehmen ist:

Einnahmen

Jahre '
Gesamtzahl der
im ganzen
für 1 Fahrkarte durch-
Fahrten

schnittlich

M.
Pf.
1890/91 *
23 380 985
5 463 275
27,7
1891/92
30 718 14?
5 886 822
22,4
1892.93
34 575 187
7 475 896
21,6
1893/94
37 971511
8 097 829
21,3
1894/95
41048 738
8 365 692
20,4
* Vom 1. Okt. bis 30. Sept. gerechnet, da der Vorort-
tarif am 1. Okt. 1891 in Kraft trat.
Angaben über den Personenverkehr auf der V.S.
u. N. an befondcrs frequentierten Tagen, über den
Güterverkehr auf der Stadtbahn nach der Central-
markthalle an: Bahnhof Alexanderplatz und über
den Güterverkehr auf den Bahnhöfen der Ringbahn
sind unter Berlin, Verkehrswesen, enthalten. Auf
der Stadtbabn ist 1. Aug. 1896 zwischen Charlotten-
burg und Zoologischer Garten die neue Station
Savignyplatz eröffnet worden. Der Vahnhof Trep-
tow der Ringbahn wurde zur Bewältigung des
Verkehrs nach der Berliner Gcwerbeausstellung
(1896) erheblich erweitert; ein großer Teil des Ver-
kehrs nach der Ausstellung bewegte sich nach dem an
der Görlitzcr Eisenbahn belegcncn, 1. Mai 1896 er-
öffneten Vahnhof "Ausstellung" über die Stadtbahn.
Der viergleisige Ausbau der Ringbahn war 1896
bis auf kurze Strecken vollendet, auch ist ein neues
Anschlußgleis vom Vahnhof Nixdorf nach der Gör-
litzer Eisenbahn (Vahnhof Niederschöneweide-Johan-
nisthal) in Betrieb genommen worden. Die Er-
öffnung des neuen, im Zusammenhange mit der
Höherlcgung der Stettiner Eisenbahn umgebauten
Bahnhofs Gesundbrunnen steht bevor.
"*Berlitt-Görlitzer Eisenbahn. Die zu der
ehemaligen V. E. gehörende prcuß. Staatsbahn-
strecke Nikrisch-Zittau (22,8 km) ist 1. April 1896 in
das Eigentum des sächs. Staates übergegangen
gegen Zahlung eines Kaufpreises von 3 342 "39 M.
Die Abtretung erfolgte, nachdem die sächs. Regierung
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